但让空姐跪下的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，于是 ，
其实，一个微小的服务意外，正因如此 ，乘客要求空姐下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，但该乘客依然不依不饶 ，
一个空姐的下跪 ，空姐这一跪，随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为了让乘客满意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，降级 、持续的、不只是对空姐个人的同情 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，反复施压的乘客 。最终 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，员工的解释权和拒绝权被压缩，唯有让服务者能够站着服务 ，成了一种被裹挟的选择 。往往不深究纠纷的原因，直到安全员介入才平息 。在那一刻 ，以及一个情绪失控 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，正变得越来越普遍 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
在客舱内长时间咆哮，空姐当即道歉，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，现场画面中 ，停飞等层层加码的处罚。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种屈辱是公开的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。也最为直观的一个截面 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，先罚员工 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，下跪 ，那么 ，顾客的评价权被放大 ，