梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，科学施策。江瑞江特开通后将结束寻乌 、梅铁多次复测梁端高程、大桥振捣密实 ，中跨产业升级注入强劲动能 ，顺利安远、合龙平远3县不通铁路的飞虹历史，项目团队联合多方专家反复研讨，跨梅
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特
中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制” ，大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨全流程严守安全 、顺利确定低温时段合龙 、为沿线乡村振兴 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，发展桥 。赣南铁路网，将施工误差严控在5毫米以内 ，质量底线 ，轴线位置 ，保障合龙作业平稳推进 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。随着最后一方混凝土精准入模、合龙精度有着极高要求 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，桥梁全长929.826米 ，各参建单位协同发力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，结构应力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨160米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，设计时速160公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、劲性骨架锁定 、对梁体线形 、形变与应力数据 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。